В России начнут разрабатывать беспилотные КамАЗы. Новая программа поддержки инноваций будет охватывать несколько направлений, в том числе и проект по созданию беспилотных автомобилей. Президент России уже поручил Правительству заложить в бюджет на 2016 год расходы на разработку беспилотного КамАЗа. Стоит ли автошколам опасаться того, что со временем беспилотные авто лишат их учеников?
Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» Сергея Лобарева:
Несмотря на то, что введение автомобилей-беспилотников может в далеком будущем оставить педагогов автошкол без работы, мы приветствуем внедрение такой инновации. Ведь тот факт, что отечественное автомобилестроение развивается и разрабатывает инновационные решения, применение которых позволит нашей стране занять лидирующие позиции в развитии научно-технического прогресса, не может не радовать.
В НП «Гильдия автошкол» уже начали поступать тревожные звонки из региональных подразделений. Специалисты высказывают тревогу, что в связи с внедрением беспилотных автомобилей они останутся не у дел. Мы поспешили успокоить коллег – до начала массового применения беспилотников на дорогах ещё очень далеко. Сначала появятся первые «ласточки» — беспилотные КамАЗы, их будут испытывать в различных условиях, и только потом, возможно, начнут массово выводить на дороги страны. С точки зрения обеспечения безопасности дорожного движения, автомобиль, управляемый электронным пилотом — отличная идея, ведь значительная часть аварий (почти 90 %) происходит из-за человеческого фактора и психофизиологических особенностей: недосыпа, невнимательности, излишней самоуверенности водителя. И как бы автошколы не старались подготовить безопасного водителя по новым расширенным программам, очевидно, что водитель-робот, не знающий усталости и запрограммированный на четкое соблюдение Правил, будет более безопасен на дороге. Кстати, с началом развития беспилотников, очевидно, придется и снова менять обучающие программы автошкол. Например, подробное изучение устройства автомобиля (в современных автомобилях под капотом почти все технические узлы и агрегаты опломбированы), по мнению педагогов, в новых программах можно было бы со временем заменить на изучение беспилотников и взаимодействие с ними других участников дорожного движения. Наши педагоги и эксперты с удовольствием бы приняли участие в создании искусственного интеллекта будущего водителя.
Комментарий Председателя правления НП «Гильдия автошкол» Сергея Лобарева:
Несмотря на то, что введение автомобилей-беспилотников может в далеком будущем оставить педагогов автошкол без работы, мы приветствуем внедрение такой инновации. Ведь тот факт, что отечественное автомобилестроение развивается и разрабатывает инновационные решения, применение которых позволит нашей стране занять лидирующие позиции в развитии научно-технического прогресса, не может не радовать.
В НП «Гильдия автошкол» уже начали поступать тревожные звонки из региональных подразделений. Специалисты высказывают тревогу, что в связи с внедрением беспилотных автомобилей они останутся не у дел. Мы поспешили успокоить коллег – до начала массового применения беспилотников на дорогах ещё очень далеко. Сначала появятся первые «ласточки» — беспилотные КамАЗы, их будут испытывать в различных условиях, и только потом, возможно, начнут массово выводить на дороги страны. С точки зрения обеспечения безопасности дорожного движения, автомобиль, управляемый электронным пилотом — отличная идея, ведь значительная часть аварий (почти 90 %) происходит из-за человеческого фактора и психофизиологических особенностей: недосыпа, невнимательности, излишней самоуверенности водителя. И как бы автошколы не старались подготовить безопасного водителя по новым расширенным программам, очевидно, что водитель-робот, не знающий усталости и запрограммированный на четкое соблюдение Правил, будет более безопасен на дороге. Кстати, с началом развития беспилотников, очевидно, придется и снова менять обучающие программы автошкол. Например, подробное изучение устройства автомобиля (в современных автомобилях под капотом почти все технические узлы и агрегаты опломбированы), по мнению педагогов, в новых программах можно было бы со временем заменить на изучение беспилотников и взаимодействие с ними других участников дорожного движения. Наши педагоги и эксперты с удовольствием бы приняли участие в создании искусственного интеллекта будущего водителя.